近日，全球最大的集装箱船舶之一——“地中海洛雷托”号满载2.4万多标准箱抵达浙江宁波舟山港。能让它满载靠泊的港口，全世界为数不多，宁波舟山港就是其中之一。
满载货物的“地中海洛雷托”号正缓缓靠泊宁波舟山港（央广网记者 尚天宇 摄）
2020年3月，习近平总书记来到宁波舟山港考察，冒雨察看码头现场集装箱作业场景，了解港口作业情况。总书记强调，宁波舟山港在共建“一带一路”、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位，是“硬核”力量。要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。
“总书记嘱咐我要‘发挥好劳模作用，带出更多的劳模’。这些年我在工作岗位上，钻研桥吊技能，成立创新工作室，开展技术培训，带领团队不断提升工作效率。”全国劳动模范、宁波舟山港穿山港区桥吊班大班长竺士杰说。
竺士杰在港口从事桥吊的工作直接决定着集装箱码头的吞吐能力。“以前我们在离地40多米高的桥吊驾驶室操作，主要凭经验进行集装箱起吊，导致单机作业效率因人而异。”受钟摆原理启发，竺士杰琢磨出一套“稳、准、快”的桥吊操作法，并不断升级和推广，助力穿山港区码头一天多卸装3400多标准箱。一年下来，穿山港区便能多卸装100多万标准箱，相当于该港区一个泊位的年作业能力。
竺士杰（左一）为同事讲解智能桥吊操作原理（央广网记者 尚天宇 摄）
靠泊、装卸、离港，小到天气影响，大到应急突发……在宁波舟山港调度指挥中心的大屏上，每天200艘次左右船舶进出港口的情况清晰可见。“这是一条‘准点降本’航线，航线上的这条船给它排的是13点进港，15点靠码头。”宁波舟山港调度指挥中心副主任连胜指着大屏说。
2023年底，浙江海事局以宁波舟山港为试点，推出“集装箱海运准点降本”计划。“准点降本”避免和减少了船舶因集中进港造成拥堵的情况，船舶提前预约靠泊时间，到港后直接作业聚盈策略，进一步提升了港口的运行效率。“宁波舟山港的效率水平，绝对是世界上最顶尖的港口之一。”“地中海洛雷托”号船长GUSS MAREK JERZY说。
深夜，宁波舟山港穿山港区码头桥吊正有序作业（央广网记者 尚天宇 摄）
从国内海河联运、海铁联运，到东南亚近洋航线、欧美远洋干线，宁波舟山港以航线为经纬，围绕一流设施、一流技术、一流管理、一流服务“四个一流”要求发力，串联起全球贸易动脉，打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽。
“5年来，宁波舟山港牢记嘱托，通过300多条集装箱航线与全球600多个港口架起贸易通道，其中国际航线超250条，‘一带一路’航线132条，港口连通性指数居全球第二。”浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长陶成波说，通过不断提升硬实力和软服务，宁波舟山港货物吞吐量持续攀升，截至2024年已连续16年居世界第一。
“因为宁波舟山港的快速发展，才有个人成长的空间。‘世界一流强港’需要靠我们这代人，一步一脚印去努力，相信只要我们在各自岗位上发挥‘硬核力量’，这个目标肯定能实现。”竺士杰说。
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